tag:blogger.com,1999:blog-11806671474265064502024-03-05T04:32:14.004-08:00NOTICIAS HEXAEDROArthurhttp://www.blogger.com/profile/14590218792852066793noreply@blogger.comBlogger13125tag:blogger.com,1999:blog-1180667147426506450.post-7823304562941205762010-06-19T11:57:00.001-07:002010-06-19T11:59:34.573-07:00ESTACION DE SOL (MADRID)<object width="400" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Q0hS18heP7o&hl=es_ES&fs=1&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01&border=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/Q0hS18heP7o&hl=es_ES&fs=1&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="400" height="350"></embed></object>Arthurhttp://www.blogger.com/profile/14590218792852066793noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1180667147426506450.post-66732367223376175042010-04-27T14:32:00.001-07:002010-04-27T14:32:57.513-07:00VOLADURA EN LA AP-7<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/NVFj-x44c8k&hl=es_ES&fs=1&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/NVFj-x44c8k&hl=es_ES&fs=1&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>Arthurhttp://www.blogger.com/profile/14590218792852066793noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1180667147426506450.post-24670022306333064492009-05-18T02:09:00.000-07:002009-05-18T02:13:16.650-07:00COSTES DEL GARRAFEl Conseller de Politica Territorial i Obres Públiques va vistar les obres d'acondicionament de la carretera de les Costes del Garraf la direcció d'obra de la qual a fet ATHEX en col·laboració amb INYPSA.<br /><br /><object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553500" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/portada_swflash.cab#version=8,0,0,0" width="350" height="300" id="videoplayer" align="middle"><param name="allowScriptAccess" value="always" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="movie" value="http://www.lamalla.cat/movies/player.swf?url=000000000002451/000000001225289&embed=1" /><param name="quality" value="high" /><param name="bgcolor" value="#000000" /><embed src="http://www.lamalla.cat/movies/player.swf?url=000000000002451/000000001225289&embed=1" quality="high" bgcolor="#000000" width="350" height="300" name="videoplayer" align="middle" allowScriptAccess="always" allowFullScreen="true" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object></embed>Arthurhttp://www.blogger.com/profile/14590218792852066793noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1180667147426506450.post-66844238930553537212009-02-01T07:58:00.000-08:002009-02-01T08:01:00.164-08:00LOS PROBLEMAS ECONOMICOS DE LAS CONSTRUCTORAS CONDICIONAN LAS OBRAS MUNICIPALES<div style="text-align: justify;">EL PAIS. 1 de Febrero de 2009. LLUIS PELLICER.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Las grúas están paradas. No sólo en edificios de viviendas, sino también en obras públicas de equipamientos, plazas, mercados y escuelas. Las quiebras y los concursos de acreedores de constructoras están dejando en el aire multitud de obras del área metropolitana de Barcelona, muchas de las cuales deberían estar ya terminadas. Y esto sucede a pesar del aumento de la licitación de obras por parte de los ayuntamientos, del 30%. Un incremento que se mantendrá por la inyección de dinero del Fondo Estatal de Inversión Local.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">El Ejecutivo catalán ha planteado la construcción de pisos de protegidos como un antídoto contra la crisis. Pero algunas obras quedan encalladas porque su construcción está vinculada a otras promociones de vivienda libre. Es el caso de 108 pisos sociales del Mas Lluí, en Sant Just Desvern. Las viviendas están adjudicadas desde hace un año y los trabajos de urbanización de la zona, previos a la promoción, debían haber empezado en septiembre. No lo hicieron. Un portavoz del Ayuntamiento explica que el proyecto quedó encallado porque los promotores privados no disponían de dinero para urbanizar los terrenos, aunque el Consistorio confía en que las obras empiecen pronto, después de conversaciones con los promotores.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">Algo parecido ha ocurrido con la plaza, el aparcamiento y la promoción de 42 viviendas que debían ocupar el solar del barrio de Hostafrancs de Barcelona donde se ubicaba la histórica fábrica Hamsa. La constructora SEOP, del grupo Silver Eagle, pidió el concurso de acreedores y abandonó las obras, que siguen sin arrancar. Fuentes del distrito de Sants-Montjuïc aseguran que empezarán en marzo, pero la promotora Inbesòs, que lidera el proyecto, no lo tiene tan claro. Una portavoz explica que primero valorarán la situación del mercado, y que luego decidirán.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">El presidente de la Cámara Oficial de Contratistas, Rafael Romero, afirma que los ayuntamientos están haciendo los deberes. Aun así, admite que algunos proyectos quedan en punto muerto, sobre todo desarrollos urbanísticos. En Calella (Maresme), el Consistorio ha aplazado un proyecto para construir pisos de mercado libre en la zona del mercado municipal y sufragar, a través de esta operación, la construcción de un aparcamiento de dos plantas.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">El concejal de Urbanismo de Calella, Josep Torres, explica que el Consistorio tratará de promover pisos de régimen concertado catalán, una nueva modalidad que se acerca al mercado libre pero con ayudas públicas. Si sale adelante, el Ayuntamiento podría pagar parte del aparcamiento. Calella tiene otros dos desarrollos pendientes, aunque Torres asegura que el planeamiento seguirá adelante. También Sitges está en una situación similar. Según fuentes del mercado, cerca del campo de fútbol de Aiguadolç debía haber un desarrollo urbanístico aplazado por las inclemencias de la crisis.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">La mayor parte de la obra detenida se debe a concursos de acreedores de las constructoras adjudicatarias. La escuela Montserrat de Sant Just Desvern ha tenido que retrasar su inauguración varias veces porque las dos empresas encargadas de las obras entraron en concurso. También la escuela de música de Sant Cugat del Vallès está parada porque Construcciones Juanes presentó el concurso. Un portavoz del Ayuntamiento explica que se volverá a licitar el contrato, pero puntualiza que hasta que la empresa no se declara en quiebra no se puede rescindir y licitar de nuevo la obra.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">El concurso de la constructora Edisan ha puesto en jaque la reforma del mercado del barrio de Fondo de Santa Coloma de Gramenet. Fuentes del Ayuntamiento explicaron que para volver a licitar la obra deberán esperar a que se resuelva el procedimiento judicial en marcha. En Ripollet, ha sucedido lo mismo con la construcción de un centro para mayores y con un aparcamiento. El Ayuntamiento prevé que ambas obras se adjudiquen en breve.<br /></div>Arthurhttp://www.blogger.com/profile/14590218792852066793noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1180667147426506450.post-41262417162539781692008-12-14T14:10:00.000-08:002008-12-14T14:15:32.565-08:00CANAL XERTA-SENIA. DIRECCIÓN DE LAS OBRAS<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0ly08pRZCRlc8JP461N2CormFkm1IWVCOFGvnj6K-HPCiD1GQ6t1QnXE1pakYC7TI2RHNNtgpX2_MByjCXvwcgsJy1l9TXDkET8efibCyuNOBQOKWJsn4IFKUjb7-j5WGMXRC5_DdfKOw/s1600-h/xertaseniaas-1.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 200px; height: 160px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0ly08pRZCRlc8JP461N2CormFkm1IWVCOFGvnj6K-HPCiD1GQ6t1QnXE1pakYC7TI2RHNNtgpX2_MByjCXvwcgsJy1l9TXDkET8efibCyuNOBQOKWJsn4IFKUjb7-j5WGMXRC5_DdfKOw/s400/xertaseniaas-1.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5279772294886910610" /></a><br />ATHEX ha sido adjudicataria en UTE con Enginyeria Inalba de la Dirección de las Obras del tramo 3 del canal Xerta-Senia. Las obras de este tramo consisten en la demolición del canal existente y la continuación del canal que ya se está construyendo en sus dos primeros tramos.<div><br /></div><div>REGSA, empresa pública de la Generalitat de Catalunya, promotora de las obras ha confiado en nuestra UTE para la dirección de las obras.</div>Arthurhttp://www.blogger.com/profile/14590218792852066793noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1180667147426506450.post-71696762683257855422008-11-23T12:38:00.000-08:002008-11-23T12:42:20.267-08:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDoujg3pSa3SyDPxpipAnkpXEAfdBmgIz176-yxcazQyhbUoJKp-LIJV3Hl8oLDyRH4_GmsrqUr5GxryM9L5eOqyMZ4kUHB5Nw9lCOuzd7d2Vb4gZ3yq_xMQZ4aXDK7MIJhjPlyRF5ZOpK/s1600-h/02.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 203px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDoujg3pSa3SyDPxpipAnkpXEAfdBmgIz176-yxcazQyhbUoJKp-LIJV3Hl8oLDyRH4_GmsrqUr5GxryM9L5eOqyMZ4kUHB5Nw9lCOuzd7d2Vb4gZ3yq_xMQZ4aXDK7MIJhjPlyRF5ZOpK/s400/02.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5271955331091784994" /></a><div style="text-align: justify;">El Puerto de Barcelona va configurando la forma de su ampliación. Las obras de los diques Sur y Este están terminadas y la bocana del puerto ya ha quedado configurada. Falta mucho para que las obras estén totalmente construidas, pero las obras marítimas son largas.<br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">El futuro del puerto irá muy ligado al futuro del desarrollo económico de la ciudad.</div>Arthurhttp://www.blogger.com/profile/14590218792852066793noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1180667147426506450.post-77837506818649644782008-11-19T03:21:00.000-08:002008-11-19T03:22:49.664-08:00SISTEMAS DE CONTENCION DE VEHÍCULOS<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcFrHgpLymXHTqiPEc3Bki5V6NgZEk67u6LTL3NduCjrGMgMu12VBdi1MpY7-MRRK0CYfySJ9cLVI3xYLqXccnjY5Y1BZlaPo4L9fqMleY_glUJc-MjzmUJwEXxRf71xOBe-0PH6dNTraR/s1600-h/Jornada+Tecnica+E.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 283px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcFrHgpLymXHTqiPEc3Bki5V6NgZEk67u6LTL3NduCjrGMgMu12VBdi1MpY7-MRRK0CYfySJ9cLVI3xYLqXccnjY5Y1BZlaPo4L9fqMleY_glUJc-MjzmUJwEXxRf71xOBe-0PH6dNTraR/s400/Jornada+Tecnica+E.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5270327509497705682" /></a>Arthurhttp://www.blogger.com/profile/14590218792852066793noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1180667147426506450.post-37911362523028122712008-07-27T02:09:00.001-07:002008-07-27T02:09:57.170-07:00GUARDARRAILES Y MOTORISTAS<object width="400" height="300"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/SZhv-_pnd90&hl=es&fs=1&color1=0x006699&color2=0x54abd6&border=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/SZhv-_pnd90&hl=es&fs=1&color1=0x006699&color2=0x54abd6&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="400" height="300"></embed></object>Arthurhttp://www.blogger.com/profile/14590218792852066793noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1180667147426506450.post-4556704445393487302008-06-29T02:48:00.000-07:002008-12-08T21:21:07.646-08:00LAS INFRAESTRUCTURAS DE LOS EEUU<div style="text-align: justify;">Las infraestructuras de los EEUU viven momentos críticos. Esta semana <a href="http://www.economist.com/world/na/displayStory.cfm?source=hptextfeature&story_id=11636517">THE ECONOMIST</a> a publicado un duro y crítico artículo sobre la evolución de la planificación norteamericana de sus infraestructuras. Algunos acontecimientos de los últimos años ponen de manifiesto la regresión producida en la planificación, en las inversiones y, en consecuencia, en el servicio que los ciudadanos reciben.<br /></div><div><br /><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyN6qURGh07J-3nTJDzPBzi_arf2Wbrg3rkAv2IhEtbGikXzKyegRlquOE27fbmZcC8sUd3Saxgj9ToqxVcqKeSCieFtLJYY4DA8TNqATZ9xEsivQya5MA2EtGXbtSl6CJIGagdtplKUqQ/s320/foto_233890_CAS.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5217239635118577106" /><br /><div style="text-align: justify;">Hace un año se hundió un puente de forma inexplicable: estudios posteriores certificaron su mal estado. Los efectos de huracan Katrina pusieron de manifiesto lo insuficiente de las medidas de protección previstas. Este año las inundaciones del centro del país están dejando un reguero de destrucción y desolación propio de paises tercermundistas y no de la primera potencia mundial.<br /></div></div><div><br /></div><div style="text-align: justify;">Las necesidades de planificación y de inversión convierten al mercado norteamericano en un objetivo prioritario para las empresas de ingeniería, constructoras y concesionarias de infraestructuras. En esto las empresas españolas están demostrando ser punteras en el mundo. Deberían aprovechar su oportunidad.</div>Arthurhttp://www.blogger.com/profile/14590218792852066793noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1180667147426506450.post-88044632308308522652008-05-30T14:55:00.001-07:002008-12-08T21:21:07.780-08:00CAMINOS DE LA NOGUERA<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDsm5Np2v2OETp3NH7aDfvq3FQ1LlKBc4E2tkirdQS6eygP53kbGC3kpbxHZDp8NqhCm2kngeGsEFEYPo7AP3-PTt5tBBm5QUe0P4YivwMa0W8iaL2I46KOD5zCrMROqI6vbPNNBj9vVFr/s1600-h/gis.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDsm5Np2v2OETp3NH7aDfvq3FQ1LlKBc4E2tkirdQS6eygP53kbGC3kpbxHZDp8NqhCm2kngeGsEFEYPo7AP3-PTt5tBBm5QUe0P4YivwMa0W8iaL2I46KOD5zCrMROqI6vbPNNBj9vVFr/s320/gis.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5206293166465353506" /></a><div style="text-align: justify;">Con la contratación de la elaboración de un GIS para inventariar los caminos municipales de la comarca de la Noguera, ATHEX colaborará con el departamento de promoción de regadíos y concentraciones parcelarias de REGSA.<br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Es un proyecto interesante, con un importante componente tecnológico. Los GIS aportan un aspecto visual al manejo de datos georeferenciados.</div>Arthurhttp://www.blogger.com/profile/14590218792852066793noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1180667147426506450.post-36201377553367590612008-05-18T10:20:00.000-07:002008-07-27T02:39:30.629-07:00HISTORIA FERROVIARIA DE ESPAÑA<div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><object width="200" height="150"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/RHJQ-ywVkG0&hl=es&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01&border=1"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/RHJQ-ywVkG0&hl=es&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01&border=1" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="200" height="150"></embed></object></div><div style="text-align: justify;">Iniciamos la publicación de doce videos con la <a href="http://hexatv.blogspot.com/2008/05/historia-ferroviaria-de-espaa-112.html">historia ferroviaria de España</a>. Visita la sección multimedia de esta web y sigue la serie.</div></div>Arthurhttp://www.blogger.com/profile/14590218792852066793noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1180667147426506450.post-59618368838743328972008-02-12T14:49:00.001-08:002008-02-12T15:01:36.853-08:00NUEVAS BARRERAS EN LAS COSTAS DE GARRAF<iframe marginwidth="0" marginheight="0" src="http://www.google.com/maps?f=q&hl=es&geocode=&q=costas+de+garraf&sll=37.0625,-95.677068&sspn=35.684144,81.738281&ie=UTF8&t=h&om=0&s=AARTsJoyVF-SjBh4Sz98oaQMeHH6Xy0ptQ&ll=41.253032,1.900635&spn=0.309734,0.480652&z=10&output=embed" frameborder="0" width="350" scrolling="no" height="300"></iframe><br /><small><a style="COLOR: #0000ff; TEXT-ALIGN: left" href="http://www.google.com/maps?f=q&hl=es&geocode=&q=costas+de+garraf&sll=37.0625,-95.677068&sspn=35.684144,81.738281&ie=UTF8&t=h&om=0&ll=41.253032,1.900635&spn=0.309734,0.480652&z=10&source=embed">Ver mapa más grande</a></small><br /><br /><div style="text-align: justify;">Las barreras de contención de vehículos de las Costas de Garraf van a ser renovadas durante los próximos meses. ACTIVIDADES TECNICAS HEXAEDRO asumirá la Dirección de esta obra con la que se pretende mejorar la seguridad de los vehículos que día a día escogen esta vía.<br /></div><div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Gracias a un acuerdo de colaboración con INYPSA, adjudicataria de este contrato con GISA, podremos participar en tan interesante proyecto.<br /></div></div>Arthurhttp://www.blogger.com/profile/14590218792852066793noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1180667147426506450.post-60992957891008443232008-02-11T14:34:00.001-08:002008-02-12T15:02:55.759-08:00CANAL XERTA-SENIA<iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.es/maps/ms?ie=UTF8&oe=utf-8&client=firefox-a&hl=es&t=h&om=0&s=AARTsJpGpPJR1HIj2ql9sWBq0x0Fn5eGJQ&msa=0&msid=103516852846692712055.00044515930d430648f8a&ll=40.839658,0.441599&spn=0.011364,0.018239&z=15&output=embed" frameborder="0" height="300" scrolling="no" width="350"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.es/maps/ms?ie=UTF8&oe=utf-8&client=firefox-a&hl=es&t=h&om=0&msa=0&msid=103516852846692712055.00044515930d430648f8a&ll=40.839658,0.441599&spn=0.011364,0.018239&z=15&source=embed" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">Ver mapa más grande</a></small><br /><br /><div style="text-align: justify;">ACTIVIDADES TECNICAS HEXAEDRO participará en la Dirección de la Obra de remodelación del Canal Xerta-Senia. En colaboración con Ingenieria INALBA, asumira la dirección del equipo de Dirección de la Obra. REGSA continua con esta obra con el desarrollo de uno de los planes de regadio más ambiciosos de Catalunya.<br /></div>Arthurhttp://www.blogger.com/profile/14590218792852066793noreply@blogger.com0